对于集结赛大家了解多少?

始于1911年的蒙特卡洛集结赛,是世界上最古老的汽车拉力赛之一。赛道从法国尼斯出发,穿越阿尔卑斯山脉,最终抵达摩纳哥的蒙特卡洛市。最初的比赛是为了展示汽车的可靠性和性能,根据沿途多变的路况和天气条件,通过多个赛段,考验车手的驾驶技术、反应能力和导航能力,同时也展示了赛车的性能和可靠性。

而在不久前的一场丝路集结赛上,虽然不是跨国赛道,但要在12天的时间里行驶3600+公里,共同跨越陕西、甘肃、青海、新疆四省区,还是很有挑战性的。而在此次赛事中,传祺新能源车队的表现着实让人印象深刻,为何传祺新能源车队能获得丝路集结赛总冠军、丝路季节赛综合实力奖——传祺 GS8、丝路季节赛最佳创新奖——传祺 E9诸多奖项,看完分析你就找到答案了。

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丝路集结赛于9月19日从西安出发,途径有宽阔路面的陕西、戈壁、沙漠不断的甘肃、海拔3100米的青海翡翠湖、新疆策勒的昆仑天路,12天不间断行驶、3600+公里综合路况,5个赛段,包含城市赛段、高速赛段、乡村赛段等,以TSD拉力玩法为规则,全程严格按照中国汽车摩托车运动联合会《国内汽车集结赛规则》执行,多样性的赛道和严格的比赛规则,给车手以及参赛车辆带来了不小的挑战。

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第一赛段主要是陕西至甘肃线路,沿途高速路况较多,这样的赛程路段,能很好的体现出车辆的静谧性以及节油性,对于混动车型尤其是亏电状态下平顺性也能有很好的检验。400公里的赛程下来,传祺GS8的表现可圈可点。搭载丰田THS  2.0TM发动机的传祺GS8双擎版,最大功率为140kW,最大扭矩320N·m,高速区间加速稳定120的时速,动力依旧持续输出,换挡也很平顺不顿挫。同时,还有一个最大的感受就是,传祺GS8双擎版车内几乎感受不到发动机的噪音,车内可以称之为静谧感十足。“韧、顺、稳、静”的高速表现,在加上钜星底盘,整个车给人的感觉及时稳定、流畅,转弯、超车也很灵活安全。续航上的优势也十分凸显,在NEDC的标准下,第一赛程百公里油耗仅5.3L,谁说大SUV很费油?传祺GS8双擎版就能让你舍得踩油门。

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三赛段,甘肃境内的赛程,又新增了戈壁、沙漠等路况,对比第一赛程,路况要更复杂,这就对于驾驶技术和汽车性能有更高的要求了。对于驾驶者来说,除了自己有着娴熟的驾驶技术以外,有个“好帮手”更重要。比如戈壁路况中,传祺GS8双擎版的四驱功能,能给驾驶者很好的辅助,起伏驼峰轻松驾驭。它还有节能、舒适、运动三种驾驶模式,根据不同的路况而自由选择。尤其是运动模式下,发动机的介入更加积极,油门稍微踩深一点,发动机就会立刻启动,并且松开油门后转速也会维持一定的时间,不会立马掉下去,以确保动力随叫随到。其悬架的质感表现很突出,滤振很棒,戈壁上坑洼路面较多,但即使面对比较大的坑洼带来的冲击感,传祺GS8双擎版都能化解得恰到好处,同时也有韧性。

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途径新疆策勒县,欣赏昆仑天路美景的同时,还能享受在驾驶的过程中,这可不是夸张,虽说途径时已经行驶了2000公里左右,但极好的路况+科技配置满满的传祺GS8双擎版,享受驾驶是肯定的。这一段道路,基本都使用的是智能驾驶辅助系统,解放双脚,轻松一路;AR-HUD清晰好识别,不超速的好帮手;还有就是540°透明底盘、BSD盲区监测、LCA变道辅助等7项安全辅助功能,让陌生路段或是复杂路况也能轻松hold住。

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在整个赛事中,除了赛程中,传祺GS8有着出色的表现以外,在赛事中特别安排的场地绕桩赛中,传祺GS8也有着不俗的成绩。场地绕桩赛中有着这大直道、连续S弯、回头弯等项目,这可以充分展示出车辆的动态性能。其实在比赛开始之前,现场的人员都觉传祺GS8车身较大, 在这些项目中肯定不占优势,表现自然会很一般。但在连续过弯时,传祺GS8的车身抑制性很好,整个车辆姿态是可以说很漂亮;方向盘轻盈,操控起来指向也比较精准;过大弯时,轮胎抓地力也很不错。很难想象,这辆一款大空间SUV不但在道路上表现出色,场地项目上也能表现出其不俗的调教和性能。

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以上种种,都能客观呈现出传祺GS8非常出色的表现,问鼎丝路集结赛冠军,更是因为广汽传祺具备这样的实力。同理论证,想要长期持有的伙伴们,无论是短途代步还是长途自驾游,2024款传祺GS8都能满足你的各种需求。除了产品实力过硬以外,诚意满满的优惠政策更是能让利给消费者。目前,传祺GS8车型推出了限时置换礼,至高2万元的置换补贴,并且本次GS8双擎置换补贴的范围,是覆盖到市面上所有品牌车型。简单来说就是,不管您原本开的是什么品牌的车,只要选择置换GS8双擎,就能享受至高2万元的置换补贴。如果您在广州地区购车,买传祺GS8领航系列可享1.6万元的拍牌费补贴,直上粤A牌照,免去了上牌照的苦恼;买传祺GS8双擎系列可享至高1万元的新能源补贴。如此看来,20万预算买家用SUV,认准2024款传祺GS8准没错。